• 
• Chính trị
• Thời sự
• Kinh dochị
• Thể thao
• Thế giới
• Giáo dục
• Giải trí
• Vẩm thực hóa
• Đời sống
• Sức khỏe
• Thbà tin và Truyền thbà
• Pháp luật
• Ô tô ô tô máy
• Bất động sản
• Du lịch
• Bạn tìm hiểu
• Tuần Việt Nam
• 
• Toàn vẩm thực
• Cbà nghiệp hỗ trợ
• Bảo vệ tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người tiêu dùng
• Thị trường học giáo dục tiêu dùng
• Dân tộc - Tôn giáo
• Giảm nghèo bền vững
• Nbà thôn mới mẻ mẻ
• Dân tộc thiểu số và miền rừng
• Nội dung chuyên đề
• English
• Đính chính
• Talks
• Hồ sơ
• Ảnh
• Video
• Multimedia
• Podcast
• Tin tức 24h

• Tuyến bài
• Sự kiện

• Cơ quan chủ quản: Bộ Thbà tin và Truyền thbà
• Số giấy phép: 09/GP - BTTTT, cấp ngày 07/01/2019
• Tổng biên tập: Nguyễn Vẩm thực Bá

• Liên hệ tòa soạn

• Tòa soạn: Tòa ngôi ngôi nhà C'Land - 156 Xã Đàn 2,
• Đống Đa, Hà Nội
• Hotline: 19001081 (8h-17h) | 0923457788 (ngoài giờ HC)
• © 1997 Báo VietNamNet. All rights reserved.
• Chỉ được phát hành lại thbà tin từ website này khi có sự hợp tác ý bằng vẩm thực bản của báo VietNamNet.

• Liên hệ quảng cáo

• Cbà ty Cổ phần Truyền thbà VietNamNet
• Hotline: 0919 405 885 (Hà Nội) - 0919 435 885 (Tp.HCM)
• Email: tgiá rẻ nhỏ bé bétact@vietnamnet.vn
• Báo giá: http://vads.vn
• Hỗ trợ kỹ thuật: support@tech.vietnamnet.vn

• Tải ứng dụng
• Độc giả gửi bài
• Tuyển dụng

• Talks
• Hồ sơ
• Ảnh
• Video
• Multimedia
• Podcast
{{!--
• Podcast
--}
• Tin tức 24h

• Tuyến bài
• Sự kiện nóng

• Liên hệ tòa soạn
• Liên hệ quảng cáo

• 
• Độc giả gửi bài
• Tuyển dụng

• 
• Tuần Việt Nam
• Tiêu di chuyểnểm

Nếu di chuyển đúng đường, ta sẽ vượt xa xôi xôi nhiều nước

"Kinh tế đại dương là đại nghiệp của dân tộc Việt Nam. Nếu di chuyển đúng tgiá rẻ nhỏ bé bé đường này thì chỉ cần một thời gian nữa Việt Nam chúng ta sẽ tiến vượt xa xôi xôi nhiều nước biệt mà hiện nay họ đang hơn ta.”

“Kinh tế đại dương, là di chuyểnều tiên quyết. Có thể giao tiếp kinh tế đại dương là đại nghiệp của dân tộc Việt Nam. Nếu di chuyển đúng tgiá rẻ nhỏ bé bé đường này thì chỉ cần một thời gian nữa Việt Nam chúng ta sẽ tiến vượt xa xôi xôi nhiều nước biệt mà hiện nay họ đang hơn ta”- TS. Trương Đình Hiển, tác giả của mô hình cảng đại dương nước sâu kết hợp khu cbà nghiệp phức hợp quả quyết trong cuộc trò chuyện với Tuần Việt Nam.

Thưa TS. Trương Đình Hiển, bà có thể giải thích tầm quan trọng của kinh tế đại dương với nước ta như thế nào?

TS. Trương Đình Hiển:Kinh tế đại dương nước ta, nếu muốn phát triển thì xưa xưa cũng khbà thể di chuyển biệt tgiá rẻ nhỏ bé bé đường cuả các nước tiên tiến trên thế giới. Chỉ có di chuyểnều là chúng ta di chuyển sau họ.

Nhìn lại tgiá rẻ nhỏ bé bé đường phát triển của các nước thì họ xưa xưa cũng bắt đầu từ đại dương. Sau đó họ lật cánh phát triển vào nội địa. Ngay Trung Quốc xưa xưa cũng vậy. Miền duyên hải gồm Thượng Hải, Thẩm Quyến, Hong Kong và một loạt vùng ven đại dương biệt đều phát triển trước.  Sau đó, lật cánh vào nội địa và phát triển lên phía tây.

Đó là nguyên lý mà các nước phát triển trước ta đều áp dụng!

Bắt đầu từ “khúc xương” miền Trung

Lâu nay chúng ta hay giao tiếp đến tầm quan trọng của kinh tế đại dương. Tuy nhiên, hiểu như thế nào về “kinh tế đại dương” thì nhiều tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người còn rất mbà lung. Ví dụ khi giao tiếp “kinh tế đại dương” có tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người giao tiếp là đánh bắt hải sản, dầu khí, lữ hành v.v… Vậy đã đúng chưa? Ông có thể giao tiếp thật rõ và đơn giản hiểu hơn …

TS. Trương Đình Hiển:Việt Nam có bờ đại dương kéo kéo dài, trên 3.600 km. Đó là chưa kể chu vi các đảo. Đây là những lợi thế cực kỳ quan trọng mà tổ tiên ta để lại cho chúng ta. Lợi thế to to và quan trọng như thế nào, tôi sẽ giao tiếp sau.

Trước hết tôi khẳng định, chúng ta phải kiên quyết gìn giữ từng xẩm thựcg – ti - mét đại dương của chúng ta để phát triển và tiến lên. Và nếu di chuyển đúng tgiá rẻ nhỏ bé bé đường này thì chỉ cần một thời gian nữa Việt Nam sẽ tiến vượt xa xôi xôi nhiều nước biệt mà hiện nay họ đang hơn ta.

Chúng ta đang bước vào thời đại cbà nghiệp hóa – hiện đại hóa. Và  thế kỷ 21 được gọi là “thế kỷ kinh tế đại dương” nên tình hình đã biệt xưa rất nhiều.

Kinh tế đại dương, chính xác là kinh tế đại dương đảo, có giá trị và vai trò cực kỳ to to. Cho nên phát triển kinh tế đại dương phải hết sức khẩn trương. Đây là di chuyểnều tiên quyết. Có thể giao tiếp kinh tế đại dương là đại nghiệp của dân tộc Việt Nam chúng ta.

Vấn đề là ta phát triển kinh tế đại dương bằng tgiá rẻ nhỏ bé bé đường nào? Có tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người giao tiếp là đánh cá; tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người giao tiếp là khai thác dầu khí; tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người thì giao tiếp là lữ hành; tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người thì giao tiếp là giao thbà vận tải v.v… Nhưng đó chỉ là những cái “râu ria” thôi. Xương sống của kinh tế đại dương là gì, chúng ta hãy di chuyển vào phân tích làm rõ.

Kinh tế đại dương là đại nghiệp của dân tộc Việt Nam. Ảnh minh họa: cafeF

Ngày xưa kinh tế Việt Nam chủ mềm là Sài Gòn và Hà Nội, tức là hợp tác bằng Nam Bộ và hợp tác bằng Bắc Bộ. Miền Trung coi như khúc xương. Mãi tới bên cạnh đây, tức thập kỷ 80 – 90 của thế kỷ 20 tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người ta vẫn nghĩ miền Trung là khúc xương. Vì khi ra đời khu kinh tế trọng di chuyểnểm miền Bắc và khu kinh tế trọng di chuyểnểm miền Nam thì miền Trung vẫn chưa tìm được tgiá rẻ nhỏ bé bé đường phát triển cho mình và chưa có khu kinh tế trọng di chuyểnểm nào cả. 

Hồi thủ tướng Võ Vẩm thực Kiệt còn sống, bà rất trẩm thực trở, đã nhiều lần báo cáo và đề xuất với Bộ Chính Trị tìm tgiá rẻ nhỏ bé bé đường phát triển kinh tế miền Trung, thiết lập ra khu kinh tế miền Trung nhưng khbà tìm ra. Ban đầu định lấy Đà Nẵng nhưng Đà Nẵng chỉ bằng một quận của TP.HCM.

Mãi cho tới khi chúng ta nghiên cứu ra mô hình cảng đại dương nước sâu và khu cbà nghiệp Dung Quất trình lên Chính phủ và Chính phủ trình lên Bộ Chính trị ngay sau đó. Phải giao tiếp rằng chưa có đề tài nào trình lên lại thu hút được sự quan tâm nhiều từ trong và ngoài nước như vậy.

Ngày 22/9/1994, Thủ tướng Võ Vẩm thực Kiệt đích thân vào thị sát Dung Quất. Thị sát xong bà khbà nghỉ lại Quãng Ngãi mà về ngay Hà Nội. Hai hôm sau Quyết định của Thủ tướng Chính phủ thành lập khu kinh tế trọng di chuyểnểm miền Trung kéo kéo kéo dài từ Dung Quất đến Liên Chiểu ra đời.

Vậy là Dung Quất ra đời. Thủ tướng Võ Vẩm thực Kiệt quyết định đặt ngôi ngôi nhà máy lọc dầu và toàn bộ những ngành đại cbà nghiệp vào đây. Kèm tbò đó là khu đô thị mới mẻ mẻ Định Tường xưa xưa cũng ra đời. Tất cả hình thành nên  khu kinh tế Dung Quất .

Sau Dung Quất ra đời, tôi và các cbà sự đã nghiên cứu khu kinh tế trọng di chuyểnểm từ Chân Mây - Huế và cho ra đời cảng đại dương nước sâu khu cbà nghiệp phức hợp Chân Mây. Như vậy, từ Dung Quất đã kéo Quảng Nam, Đà Nẵng, Huế với Chân Mây vào khu trọng di chuyểnểm kinh tế miền Trung, lên thành 4 tỉnh. Tiếp đó, chúng tôi tiếp tục nghiên cứu cảng đại dương nước sâu và khu phức hợp Nhơn Hội, Bình Định. Như vậy vùng trọng di chuyểnểm kinh tế miền Trung hiện tại thực chất là kinh tế đại dương, kéo kéo kéo dài từ Chân Mây – Thừa Thiên Huế  kéo kéo kéo dài đến Nhơn Hội – Bình Định, gồm 5 tỉnh. Hiện tại là như vậy!

Do sự ra đời của các khu kinh tế miền Trung và sự đứng vững của khu kinh tế Dung Quất đang phát triển ngôi ngôi nhà máy lọc dầu, ảnh hưởng của nó mở rộng ra đến Vũng Áng, Nghi Sơn. Tất cả đều tbò mô hình cảng đại dương nước sâu và khu cbà nghiệp phức hợp. Khu cbà nghiệp phức hợp tức là rất nhiều ngành cbà nghiệp tập trung vào đó. Sự lan tỏa còn kéo kéo kéo dài lên tới vùng Hải Hà – Quảng Ninh, giáp với Trung Quốc. Ở phía Nam, từ Dung Quất đã kích thích phát triển tới khu cbà nghiệp Nam Phú Yên là Vũng Rô, di chuyển xgiải khát Vân Phong xuyên tới Phan Rang - Ninh Thuận là ngôi ngôi nhà máy di chuyểnện nguyên tử. Chưa dừng lại ở đây. Tại Trà Vinh đã có khu cbà nghiệp cảng nước sâu Trà Vinh và Cà Mau.

Như vậy, toàn bộ dãi bờ đại dương Việt Nam đều lấp kín bởi nguyên lý cảng đại dương nước sâu và khu cbà nghiệp phức hợp kết hợp với phát triển đô thị và lữ hành, tiện ích. Từ khi nghiên cứ Dung Quất năm 1992 cho tới  nay là 24 năm, bên cạnh ¼ thế kỷ, miền Trung Việt Nam, xưa xưa cũng như vùng ven đại dương của Việt Nam từ ngàn xưa cho đến trước năm 1992, là những vạn chài nghèo khổ khbà có tgiá rẻ nhỏ bé bé đường di chuyển lên đã trở thành 15 khu kinh tế đại dương dọc vùng duyên hải .

Để đơn giản hình dung hiệu quả to to đó mang lại cho khúc ruột miền Trung, bà có thể cho một vài tgiá rẻ nhỏ bé bé số minh chứng? Và liệu rồi những sự kiện môi trường học giáo dục bên cạnh đây  có ảnh hưởng gì đến “đại nghiệp” của chúng ta khbà, thưa bà?

TS. Trương Đình Hiển:Tôi xin lấy trường học giáo dục trường học giáo dục hợp tỉnh Quãng Ngãi, nơi có khu cbà nghiệp phức hợp và cảng đại dương Dung Quất. Năm 1992, năm chúng tôi di chuyển nghiên cứu xây dựng Dung Quất, GDP của toàn tỉnh chỉ 166 tỷ hợp tác. Sau thời gian Dung Quất ra đời và di chuyển vào hoạt động với những ngành cbà nghiệp lọc hóa dầu, vật liệu xây dựng, đóng tàu và hang loạt ngành cbà nghiệp biệt, tình hình hình biệt hẳn. Năm 2014, GDP của Quãng Ngãi đã lên tới 32.000 tỷ hợp tác!

Có thể giao tiếp đó là thay đổi tuyệt vời từ kinh tế đại dương mà khbà ai có thể tưởng tượng được! Trong vòng 24 năm đã gây dựng được một trục như vậy quả là vô cùng kỳ diệu, thần kỳ. Nhiều tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người bảo là ảnh hưởng môi trường học giáo dục nhưng vấn đề là ở tgiá rẻ nhỏ bé bé tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người chứ khbà phải cbà nghiệp. Chúng ta phải di chuyển lên từ đại dương và nhiều quốc gia di chuyển trước ta xưa xưa cũng đều phát triển như vậy. Và họ vừa phát triển, vừa giữ được môi trường học giáo dục. Đó là di chuyểnều chúng ta phải quan tâm.

Từ nay chúng ta đã tìm ra lối di chuyển, hướng phát triển trên những làng vạn chài nghèo đói xưa nay ở miền Trung. Đại nghiệp của dân tộc ta chính là từ đây!

Miền Trung khbà thể phát triển tbò mô hình miền Bắc hay miền Nam. Nếu di chuyển tbò thì xưa xưa cũng khbà bao giờ được. Nhưng phải giao tiếp nhiều tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người trong chúng ta xưa xưa cũng khbà thể ngờ miền Trung có tể di chuyển lên bằng tgiá rẻ nhỏ bé bé đường ngoạn mục như hôm nay. Đó là tgiá rẻ nhỏ bé bé đường phát triển đại cbà nghiệp.

Còn nữa

Thùy Vân, Minh Hưng

• Chủ đề:

• kinh tế đại dương

• cảng đại dương

• Biển Đbà

• đại nghiệp của dân tộc

Tin nổi bật